- De 100 a 180 quilômetros com duas baterias
Isso aqui me pegou, é uma variação muito grande e um motoboy provavelmente faz mais que isso num dia.
Esse 180km é quase impossível de conseguir, só se andar no modo Eco, que não chega nem à 50km/h.
Um motoboy faria no máximo 100km no dia.
Putz, é dose. Se for um entregador que atende uma pequena região, até vai. Agora se o cara fica pingando pela cidade, ainda mais SP que é enorme, vai essa quilometragem fácil.
Meu Deus, eu gostei!? Pra minha rotina seria perfeita tendo uma bateria própria, sem ser pelo serviço de assinatura. Sem contar que é linda.
realmente muito difícil de um entregador fazer menos que essa quilometragem por dia, mas foi pensando nisso que eles lançaram o serviço de troca de baterias, né? tá acabando a bateria é só o entregador ir num dos postos Ipiranga e trocar por uma outra recarregada, pelo que eu entendi. O ruim é a mensalidade desse serviço.
PS: interessante esse conceito de BaaS (Battery as a Service) ein, e ainda pode ajudar muito a popularizar as motos da Voltz se num futuro eles abrirem esse serviço para todos os interessados.
Eu assisti um vídeo recentemente do pessoal fazendo review de uma moto dessa marca e também comentaram desse serviço de assinatura de bateria e o vídeo não era da parceria com o ifood, imagino que o serviço vai funcionar pra todo mundo, pode ser só que pros entregadores a mensalidade seja um pouco mais barata.
Pra motos essa solução parece funcionar super bem, uma das maiores reclamações do pessoal com relação a veículos elétricos é a questão da demora pra recarregar, com essa solução pelo menos essa reclamação já deixa de existir.
Único ponto negativo que vi a galera comentando é que no projeto passado essa moto tinha bastante problema com chuva, por conta de um sensor que ela tinha que colocava a moto em modo P e ai o cara não conseguia usar mais. Se eles não resolverem esse problema, os entregadores com certeza não vão ficar felizes hehe
Essas motos são interessantes, pena que vi muita reclamação da dificuldade de comprar bateria extra deles.
Se trabalhar fixo em um lugar e conseguir ter 3 baterias da pra deixa uma carregando enquanto roda com as outras 2.
Não sei muito sobre consumo de moto, mas a gasolina do mês inteiro fica muito menos de 120 reais pro pessoal achar tão caro assim?
Pelo que entendi, essa assinatura da direito de trocar a bateria descarregada por uma carregada na hora. Não precisa ficar parado pra carregar. Esses 180 Km da mais ou menos metade da autonomia de uma moto a combustão. Então não mudaria muita coisa.
Uma moto 160 cc faz em média 30 km/l. Considerando que um entregador faça 180 Km no dia, considerando que ele rode 5 dias na semana e com gasolina a R$7,30, vai dar mais ou menos R$1000 de combustível no mês, fora manutenção.
Essa Voltz é muito viável pra eles.
Legal a iniciativa e se der certo seria uma ótima opção, só que já vi alguns vídeos de pessoas que compraram dessa Voltz e me deixa com o pé atrás, vi coisas do tipo de ter autonomia muito menor que indicavam mesmo andando de boa, vi de um cara que depois de uma chuva a moto simplesmente morreu…
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