Daqui a poucos anos, já poderemos falar “Ok Google, dê perdido na polícia”.
Uma possibilidade é a de que o sensor de luminosidade do veículo tenha simplesmente falhado.
Mas se a GM colocou como única condição pros faróis acenderem o sensor de luminosidade, é uma baita burrice, num devem ser necessários nem 10 linhas de código pra adicionar a condicional de horário do dia, ou ainda integrar isso com dados de nascer e pôr-do-sol.
Hauhahahahah! Esse é um “perigo” que os carros autônomos podem trazer num futuro próximo.
Mais ainda: se os carros só estão autorizados a trafegar assim entre 22h e 6h, pode eliminar qq linha de código e mandar ligar os faróis sempre!
Na verdade não, pois eles estão rodando pra “testes controlados” então o ideal é que a programação não seja específica.
aquelas luzes de seta/pisca alerta fora de sincronismo me incomodam bem mais do que o farol apagado do carro.
Olha, tenho quase certeza absoluta que o código para controlar o farol não está no mesmo módulo do controle autônomo do veículo. Nesses casos eles geralmente utilizam o sistema automático de faróis que já vem de fábrica com o carro. Tipo, vários carros mais modernos já tem uma posição “Auto” que liga os faróis sozinho. Provavelmente era isso que estavam usando, e o farol não tinha nada a ver com o código deles.
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